愿所有騎行者記?。簩λ俣鹊奈舶透缱分?，必須以安全為韁繩。特技
文 | 阿 暉
昨天(6月9日)，車手車禍特技界傳來令人心痛的去世騎行消息：中國著名的重型摩托特技車手周偉遭遇車禍不幸去世。消息在網(wǎng)上傳開，機車令很多網(wǎng)友嘆息不已。歸路據(jù)悉，尾巴哥周偉年僅37歲，特技7天前還曾露面。車手車禍
這是去世騎行國內(nèi)摩托騎行圈內(nèi)的“機車大哥”張金成今年4月車禍離世后，又一個網(wǎng)紅機車博主因為車禍離世。機車網(wǎng)友們再次感嘆：很多玩機車的歸路網(wǎng)紅都逃不過“英年早逝”的命運，太過追求刺激傷的尾巴哥只能是自己。難道玩機車，特技終是車手車禍一條“不歸路”？
縱覽新聞報道視頻截圖。
作為業(yè)內(nèi)知名車手，周偉因卓越的技術(shù)而被稱為“尾巴哥”，是中國重機特技圈的資深從業(yè)者。他的職業(yè)生涯與速度深度綁定，曾屢次獲得各類大獎，他的名字在2013年的摩托坊年會、2014年的重慶摩托車博覽會、2015泛珠三角超級賽車節(jié)及之后的多個賽事中閃耀。他不僅是一位杰出的表演者，更是一名致力于宣傳與培訓(xùn)的教練，涉及越野ADV、特技翹頭、漂移和兒童越野等多個領(lǐng)域。
周偉的職業(yè)生涯如同他胯下飛馳的摩托車，充滿激情與挑戰(zhàn)。除了在專業(yè)賽事中屢獲佳績，更憑借精湛車技闖入影視行業(yè)，曾在多部電影中擔任替身，在引擎轟鳴聲中留下光影印記。
他最為人知的作品是2021 年上映的《怒火重案》，在片中周偉是著名演員謝霆鋒的替身車手，完成了多場高難度摩托追逐戲，極具觀賞性，為影片增添了不少精彩。
對于這段替身經(jīng)歷，周偉自己也非常自豪。他曾在社交媒體上曬出與導(dǎo)演和甄子丹的合影，他表示十分榮幸能參與這部影片，并且當時還發(fā)布了宣傳視頻。翻閱他的社交賬號，簡介中清楚地寫著他是電影《怒火重案》中謝霆鋒的替身車手，還是著名的重型摩托特技車手。
周偉社交賬號的簡介頁面截圖。
周偉和甄子丹的合影。圖源：周偉社交賬號
正是因為“尾巴哥”技術(shù)好，人也穩(wěn)重，所以才得到了給謝霆鋒做替身車手的機會，也是因為這次替身工作，讓“尾巴哥”在圈里的名頭更盛，無數(shù)人慕名找他學習。
周偉社交賬號里滿是與騎摩托車相關(guān)的視頻，大量日常訓(xùn)練視頻展現(xiàn)了他對機車特技的極致追求：無論是漂移、翹頭還是復(fù)雜路況操控，每一個動作都經(jīng)過成千上萬次打磨，成為無數(shù)騎行愛好者的 “教科書”，周偉也成為了一個擁有1.6萬粉絲的網(wǎng)紅機車博主。
周偉社交賬號里的視頻展現(xiàn)了他對機車特技的極致追求。
據(jù)悉，周偉是在6 月 2 日帶學員從廣州前往韶關(guān)的途中遭遇車禍去世的。據(jù)好友回憶，6 月1日他還在朋友圈曬出女翹頭學員的學習成果，并為其鼓掌。短短一天后，意外卻突然降臨，同行學員至今昏迷，家屬陷入悲痛善后。
周偉6月1日的朋友圈截圖。
周偉離世的消息傳來，很多網(wǎng)友都不敢相信這個噩耗，他的圈內(nèi)好友和受過他指導(dǎo)的學員也紛紛在社交平臺上發(fā)文懷念。常與周偉一起表演一起訓(xùn)練的好友小馬哥也發(fā)聲悼念，他曬出與周偉的合影，悲痛寫道“好兄弟一路走好，我永遠忘不了一起練車，一起表演的那些日子，希望周偉在那邊的世界繼續(xù)自己喜歡的事業(yè)”。
周偉的好友及學員在社交平臺發(fā)文悼念。
“尾巴哥”周偉雖然有高超的技藝，和那些在路上追求速度和激情的網(wǎng)紅們還不一樣，他注重的是特技，經(jīng)常參加比賽和表演，訓(xùn)練也是在地廣人稀的偏僻地區(qū)進行。更重要的是，他在日常的騎行中，時刻以安全為先。
為安全起見，周偉的訓(xùn)練多在地廣人稀的偏僻地區(qū)進行。圖源：周偉社交賬號
然而，周偉也像很多玩機車的網(wǎng)紅一樣，沒能逃過“英年早逝”的命運，因意外車禍離世的悲哀，讓人感慨萬千。周偉的離世并非個例，速度之下隱藏危機，激情與風險，是機車運動的雙面鏡。難道玩機車盡頭，就一定是意外？
機車網(wǎng)紅多發(fā)意外。網(wǎng)絡(luò)評論截圖
數(shù)據(jù)顯示，摩托車事故率是汽車的 28 倍，即使是專業(yè)車手，也需直面山區(qū)彎道、突發(fā)障礙物等極易引發(fā)失控的路況不可控性，即使佩戴專業(yè)護具、高速撞擊下仍可能造成致命傷害、替身車手需完成導(dǎo)演要求的 “危險鏡頭”等核心風險，更何況普通機車騎手。
周偉的悲劇為所有機車愛好者敲響警鐘，資深機車玩家無論職業(yè)與否，每個騎手都該牢記需刻進骨髓的安全鐵律：
裝備即生命防線：頭盔需通過 3C 認證，騎行服、護膝護肘缺一不可，切勿為 “耍帥” 選擇鏤空盔或短款護具；
敬畏規(guī)則而非技術(shù)：即使車技純熟，也需嚴守限速（高速路摩托車限速80km/h）、拒絕 “炸街” 改裝，山區(qū)騎行提前規(guī)劃路線并檢查剎車、輪胎；
培訓(xùn)是必備前提：新手需通過正規(guī)機構(gòu)學習重心控制、緊急制動等技巧，避免盲目模仿網(wǎng)紅 “炫技” 視頻；
警惕 “經(jīng)驗主義”：雨天、夜間騎行風險指數(shù)翻倍，資深騎手更需保持謹慎，如周偉事件中，“帶學員” 的責任壓力可能分散注意力，成為事故誘因之一。
每個騎手都該牢記需刻進骨髓的安全鐵律。圖源：長江網(wǎng)
機車文化的魅力在于自由與挑戰(zhàn)，但行業(yè)發(fā)展不能依賴 “用生命換流量”。從職業(yè)角度，劇組需為替身車手購買專項保險、設(shè)置安全顧問；從社會層面，應(yīng)推動更多專業(yè)賽道開放，減少公共道路 “飆車” 隱患；而對普通愛好者而言，“安全抵達終點，才是最酷的騎行”。
“尾巴哥” 的朋友圈永遠停留在6月1日的陽光里，那輛載著他逐夢的摩托車，如今成了永恒的紀念。愿所有騎行者記?。阂娴霓Z鳴，不該是生命的絕響；對速度的追逐，必須以安全為韁繩。戴上護具，檢查車輛，遵守交規(guī) —— 這不是對熱愛的束縛，而是讓熱愛走得更遠的底氣。
部分資料來源：津云新聞、極目新聞等
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