小米汽車現(xiàn)在還能買嗎？之前小米爆燃的小米虛假事情，就被不少網(wǎng)友質(zhì)疑，深陷雙風(fēng)實扎小米SU7的營銷安全設(shè)計是否存在問題。
結(jié)果這還沒過多久，風(fēng)波發(fā)文小米SU7 Ultra版又被曝光存在虛假宣傳，倆眼蓮花價值超過4萬的嘲諷碳纖維雙風(fēng)道就是“裝飾品”，
那小米官方現(xiàn)在怎么回應(yīng)？雙風(fēng)道真就一點用也沒有？
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這就是小米虛假空氣動力學(xué)設(shè)計的成果？
小米SU7 Ultra版在當(dāng)時一公布，就引來了很多網(wǎng)友的深陷雙風(fēng)實扎關(guān)注，那種炫酷的營銷造型，和百米加速極快的風(fēng)波發(fā)文速度，更是倆眼蓮花讓不少人對其產(chǎn)生了濃厚的興趣。
但不少消費者對這次的嘲諷車型還有一點疑問，那就是小米虛假關(guān)于碳纖維雙風(fēng)道的問題，畢竟這個選配的深陷雙風(fēng)實扎價格可不低，要真是營銷4.2萬就買了“倆洞”，不就成“大冤種”了。
對于這么多網(wǎng)友的質(zhì)問，很快小米官方在一次問答中，就做出了明確的回應(yīng)，根據(jù)文中的介紹，這兩雙風(fēng)道對汽車的作用還是很大的。
首先不少車主選擇這樣的車蓋第一就是好看，并且小米這次還使用了熱壓罐的工藝，用碳纖維制作了汽車的前艙蓋。
眾所周知碳纖維一大優(yōu)勢就是輕，這個小米的前艙蓋也是一樣，能減少不小的重量，當(dāng)然比起這些外部帶來的改變。
雙風(fēng)道最主要的就是實際作用，要不然4.2萬真就是買了個“裝飾品”？根據(jù)小米官方的描述，他們的雙風(fēng)道是做過空氣動力學(xué)設(shè)計的，2個貫穿風(fēng)道能實現(xiàn)汽車前部位的高效導(dǎo)流。
在這樣的宣傳下，不少車主就徹底放心了，即便是要晚點提車，依舊選擇要加上這樣的前艙蓋，雷軍本人甚至在最早的消息中表示，雙風(fēng)道還能給輪轂散熱。
可以說宣傳的消息要都是真的，那這筆錢還真就花的不冤，但隨著選裝車逐步交付，不少車主就想要測試一下，雙風(fēng)道的具體作用。
只見在視頻中，一位小米汽車的車主，將一個大型吹風(fēng)機放到了汽車的底部，雙風(fēng)道的位置放上紙張，看看風(fēng)道和宣傳的到底一不一樣。
但最后的結(jié)果可以說是出乎了很多人的預(yù)料，畢竟小米在之前的時間中，一直在不斷強調(diào)，雙風(fēng)道的內(nèi)部也做出了改進。
結(jié)果實驗一開始，無論下面的吹風(fēng)機怎么吹，雙風(fēng)道上的紙張依舊是沒有任何的反應(yīng)，根本就和宣傳的完全不一樣。
出問題了改宣傳消息，還有這樣的操作？
隨著這條飾演視頻的曝光，不少網(wǎng)友也是紛紛評論，質(zhì)問小米汽車雙風(fēng)道的問題，比如一位網(wǎng)友就開玩笑說。
要是小米同樣像其他車企搞自己研發(fā)，那還怎么掙錢，還有的網(wǎng)友表示自己根本就不在意雙風(fēng)道的具體作用，自己當(dāng)初選裝就是帥。
隨著輿論的逐漸升高，網(wǎng)友們還扒出了小米之前的“黑歷史”，比如其實小米在之前發(fā)表產(chǎn)品時，就存在夸大宣傳等問題。
甚至還遭到了罰款，但即便是這樣，小米依舊是保持這種營銷方式，那為啥這次的輿論就這么大呢？
其實這就是產(chǎn)品的不同了，小米之前做出的產(chǎn)品雖然也有一些夸大宣傳的問題，但是總歸都是小東西，大家都還能接受。
但汽車和之前的東西可不是一個等級的價格，這次選裝的一個前艙蓋的價格就高達4.2萬元，可能對于部分家庭來說這筆消費沒什么，
不過大部分人想要賺到4.2萬還是要不短的時間，在這樣的情況下，大家原因出錢選裝，就是對小米企業(yè)的信任。
結(jié)果現(xiàn)在小米被曝光，這4.2萬就是買了“倆洞”，這誰受得了，此外隨著更多網(wǎng)友的曝光，雷軍之前宣傳話語的變化，其實早就說明了問題。
根據(jù)網(wǎng)友的曝料來看，雷軍在開始的宣傳是明確說明，小米雙風(fēng)道是有實際作用的，但在當(dāng)天的晚上，雷軍的說法就變了。
從之前的雙風(fēng)道能直接導(dǎo)向輪轂，變成了內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了改變，這些變化都無疑加重了大眾對小米汽車的質(zhì)疑。
并且更加值得注意的是小米汽車選裝的介紹同樣變了，比如之前的宣傳是新增了2個空氣動力學(xué)風(fēng)道。
現(xiàn)在的宣傳是提供了部分氣流到處和輔助前艙散熱功能，這些變化都說明，小米汽車的這個價值4.2萬的雙風(fēng)道前艙蓋，根本就沒有小米最初說的那么好。
對汽車駕駛中所起到的作用很可能并不是太多，這前后的變化，對小米品牌的口碑同樣是不小的打擊，不知道在出現(xiàn)這么多的風(fēng)波后還有多少人會選購小米汽車。
當(dāng)然更加值得被關(guān)注的是小米在被曝光后，對已經(jīng)改裝完成的車主又有怎樣的補償呢？以及未改裝完成的車主還能退款取消嗎？
這就是賠償?shù)恼\意？
根據(jù)小米現(xiàn)在的賠償消息來看，對于已經(jīng)提車的車主，他們會對其賠償2萬積分，表達自己的誠意，而未完成的訂單，將提供在限時時間中免費改回鋁制前艙蓋的服務(wù)。
不少網(wǎng)友在看到這樣的消息后，就表示小米賠償根本就誠意不足，畢竟又不是車主出問題，才導(dǎo)致引發(fā)這樣的輿論。
為啥就不能給這些已經(jīng)提車的車主進行改裝退款呢？至于賠償?shù)姆e分看似好像是挺值的，但那這些積分依舊只能用在小米的產(chǎn)品上。
很多車主對于這樣的賠償都是不滿意的，紛紛要求退車，自己徹底不要了，對于這樣的要求，小米暫時還沒有做出回應(yīng)。
該說不說小米汽車這次是被“重創(chuàng)”了，畢竟買小米手機的人不一定是小米的鐵粉，但是能買小米SU7 Ultra版那大部分馬，都是對小米品牌很認可的粉絲。
結(jié)果現(xiàn)在這部分的粉絲，還對小米失去信任了，可見小米汽車在未來還有很長的路要走，而比較有意思的一點是。
小米的雙風(fēng)道被證明存在虛假宣傳后，蓮花官方居然出面了，發(fā)表了一條疑似內(nèi)涵小米汽車的視頻，表示自己的汽車是真正的風(fēng)道，真的有下壓力，歡迎大家來討教。
只能說企業(yè)在宣傳時，一定要想清楚，要是虛假營銷被發(fā)現(xiàn)，復(fù)出的代價真的可以承受嗎？大家對這次小米汽車雙風(fēng)道的事件有怎樣的看法呢？歡迎在評論區(qū)積極討論。
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