盡管認為自己應該有機會爭取加拿大站的加僅拿桿位，法拉利車隊的差勁勒克萊爾卻因為Q3最后飛馳圈中，受到哈賈爾亂流的影響而打滑，最終僅取得第八，勒克萊不過摩納哥車手并不打算將責任歸咎于小紅牛車手。表示不怪
勒克萊爾于Q3的哈賈最后對決中，先是加僅拿跑出了第一計時段最快，但在來到第7彎時車尾打滑，差勁損失了大量的到第大度時間，他在無線電中抱怨前方哈賈爾的勒克萊賽車產(chǎn)生的紊亂氣流對他造成嚴重的影響，勒克萊爾因此放棄了這一圈的表示不怪計時。
事實上，哈賈勒克萊爾的加僅拿加拿大站賽事周末開展得并不順利，一練前期他就在第3彎撞車，差勁不僅剩余的到第大度賽段報銷，還因為底盤受損不得不更換而缺席了二練。不過這些似乎并不影響他對于法拉利賽車在Gilles Villeneuve賽道上的信心，因為三練他從一開始就找到狀態(tài)。
賽后在接受媒體采訪時勒克萊爾解釋說：“(排位賽)有受到昨天的影響嗎？完全沒有，從三練的第一圈開始，賽車給我的感覺就很好，所以也沒有什么好懊悔的了。基本上從一練那三圈起，設定再也沒有更動過，因為我對賽車非常滿意?！?/p>
“我只是對Q3非常、非常失望，畢竟我認為最后那圈開頭的表現(xiàn)，是夠格爭取竿位的，結果我們卻得從第八位展開比賽，所以我真的非常失望?！?/p>
賽后采訪過程中，勒克萊爾曾短暫離開找哈賈爾交談，隨后說明了兩人的對話內(nèi)容。他指出，雖然自己確實受到紊亂氣流的影響，但他不認為這該怪罪法國車手，他說：“確實是(哈賈爾的紊亂氣流)害我打滑，我的意思是，回去我們將會查看一下數(shù)據(jù)。”
“在這種護墻非常接近于賽道的場地，就像摩納哥的比賽一樣，紊亂氣流下總是更加棘手。而且當你還在車上時，情緒顯然會比較激動，但其實我并不認為他做錯了什么，因為我們都知道這種情況確實會發(fā)生，有時候根據(jù)你遇到前車位置的不同，可能會對圈速產(chǎn)生很大的影響?！?/p>
“對我來說這次的情況就是如此，而我只是想事先說一下，讓他知道車里說的都是些氣話，但哈賈爾真的沒有做錯什么?！?/p>
盡管排位成績不如預期，勒克萊爾仍將正式比賽的目標設定在登上頒獎臺，不過他也強調(diào)，這將取決于比賽初期他是否能夠迅速取得足夠的進展，他說：“我想以登上頒獎臺為目標，但關鍵還得看我們能多快超過前面的對手?！?/p>
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