虎撲06月15日訊 The Athletic近期對世俱杯專用球進(jìn)行了測試。結(jié)果顯示，用球該球腳感偏硬，測試傳感傳和最佳擊球區(qū)域（sweet spot）較小，內(nèi)含但能夠產(chǎn)生更快的器適球旋轉(zhuǎn)，可能更適合流暢的合長傳控節(jié)奏，在長傳和貼地球時表現(xiàn)理想。貼地以下是板世專欄內(nèi)容：
今年1月底，阿迪達(dá)斯發(fā)布了FIFA世俱杯比賽用球，俱杯在新聞稿中，用球阿迪達(dá)斯足球事業(yè)部總經(jīng)理山姆-漢迪表示，測試傳感傳和這家運(yùn)動裝備巨頭耗時一年半精心打磨了該球的內(nèi)含設(shè)計，"目標(biāo)明確——打造一款大膽張揚(yáng)、器適球具有標(biāo)志性且充滿美國特色的合長產(chǎn)品"。
然而，這款球的命名卻頗為平淡：2025國際足聯(lián)世俱杯專業(yè)比賽球（FIFA Club World Cup 25 Pro Ball）。
在去年采用新賽制后，阿迪達(dá)斯為2023年世俱杯和洲際杯制作了特定版本的Conext系列比賽用球，技術(shù)上與2022年卡塔爾男子世界杯的“Al Rihla”用球一致。
當(dāng)時的用球材質(zhì)為100%聚氨酯，而2025年版本則采用61%聚氨酯、30%再生聚酯纖維和9%粘膠纖維的混合材質(zhì)。與去年歐洲杯上的“Fussballliebe”一樣，阿迪達(dá)斯正在嘗試采用更具可持續(xù)性的材料。
當(dāng)然，比賽用球的外觀是次要的——盡管某些圖案在飛行和旋轉(zhuǎn)時更易辨識，真正重要的是球在被擊打時的反應(yīng)與運(yùn)動表現(xiàn)。
為此，The Athletic將這款足球帶到了英國拉夫堡大學(xué)——這是英格蘭頂尖的體育科研機(jī)構(gòu)，擁有定制"踢球機(jī)器人"設(shè)備，全球僅阿迪達(dá)斯與耐克兩大運(yùn)動品巨頭總部具備同類裝置。
進(jìn)入實驗室前，三位拉夫堡大學(xué)球員分別使用新球與英格蘭三項賽事的比賽用球進(jìn)行了對比測試：英超聯(lián)賽的Nike Flight、英格蘭聯(lián)賽杯（卡拉寶杯）的Puma Orbita 1，以及足總杯的Mitre Ultimax Pro。
每位球員在距球門24碼處，以自選腳法各進(jìn)行五次定位球攻門。高速攝像機(jī)垂直于球體拍攝慢動作影像（每秒1000幀），研究人員通過專屬算法計算射門速度與旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。
據(jù)負(fù)責(zé)分析測試數(shù)據(jù)的安迪-哈蘭教授表示，在機(jī)器人測試中，不同用球在速度和旋轉(zhuǎn)方面未顯示出顯著差異，但在真人測試中出現(xiàn)了“一些明顯區(qū)別”。
總體來看，三位球員使用世俱杯用球的旋轉(zhuǎn)率高于Puma與Nike（但不及Mitre）——其中一位球員的旋轉(zhuǎn)量甚至是英超用球的兩倍以上。
盡管樣本有限，但三位球員的最快射門均是在使用世俱杯用球時打出的?！斑@款球?qū)β殬I(yè)球員來說更貼腳”，一位球員表示。
“你必須更精準(zhǔn)地?fù)舸蛩?，”球員們指出，這款球的最佳擊球區(qū)域（sweet spot）小于其他球。
不過，機(jī)器人測試顯示，這款世俱杯用球并不是速度最快的一款。
球員們還描述了擊球時的不同感受：“特別是阿迪達(dá)斯這款（世俱杯）球，感覺特別硬?！?/strong>
另一位球員補(bǔ)充道：“幾乎沒有摩擦感。因為有小凹槽，你會讓它轉(zhuǎn)得更快?！?/strong>
其中兩位球員得出類似結(jié)論：這款球“可能更適合流暢傳控的比賽節(jié)奏，用來踢長傳或貼地球非常理想?！?/strong>
所有比賽用球均產(chǎn)自巴基斯坦——該國生產(chǎn)了全球大多數(shù)足球。球員們在擊球時感知到的差異，來自于世俱杯比賽用球的結(jié)構(gòu)。
阿迪達(dá)斯稱這種結(jié)構(gòu)為“PRECISIONSHELL”，采用20片面板設(shè)計，并帶有“經(jīng)過戰(zhàn)略布局的壓紋凹槽”，以控制空氣流動。
阿迪達(dá)斯表示，球內(nèi)使用的“高等級丁基氣囊”技術(shù)有助于提升飛行穩(wěn)定性與形狀保持力，并為此提供兩年“形狀保持”質(zhì)保。
此外，球體內(nèi)部還配備了由可充電電池驅(qū)動的運(yùn)動傳感器，可每秒500次實時傳輸數(shù)據(jù)。裁判將結(jié)合球員位置數(shù)據(jù)使用這項技術(shù)，以實施“升級版”半自動越位識別系統(tǒng)，并能準(zhǔn)確追蹤觸球者身份。
阿迪達(dá)斯宣稱，這款球飛行更精準(zhǔn)、軌跡更穩(wěn)定，將“支持快速、精準(zhǔn)的比賽節(jié)奏”。
在接下來一個月內(nèi)進(jìn)行的63場比賽，將為這一說法提供充足的數(shù)據(jù)驗證。
來源：紐約時報
虎撲06月15日訊 The Athletic近期對世俱杯專用球進(jìn)行了測試。結(jié)果顯示，該球腳感偏硬，最佳擊球區(qū)域（sweet spot）較小，但能夠產(chǎn)生更快的旋轉(zhuǎn)，可能更適合流暢的傳控節(jié)奏，在長傳和貼地球時表現(xiàn)理想。以下是專欄內(nèi)容：
今年1月底，阿迪達(dá)斯發(fā)布了FIFA世俱杯比賽用球，在新聞稿中，阿迪達(dá)斯足球事業(yè)部總經(jīng)理山姆-漢迪表示，這家運(yùn)動裝備巨頭耗時一年半精心打磨了該球的設(shè)計，"目標(biāo)明確——打造一款大膽張揚(yáng)、具有標(biāo)志性且充滿美國特色的產(chǎn)品"。
然而，這款球的命名卻頗為平淡：2025國際足聯(lián)世俱杯專業(yè)比賽球（FIFA Club World Cup 25 Pro Ball）。
在去年采用新賽制后，阿迪達(dá)斯為2023年世俱杯和洲際杯制作了特定版本的Conext系列比賽用球，技術(shù)上與2022年卡塔爾男子世界杯的“Al Rihla”用球一致。
當(dāng)時的用球材質(zhì)為100%聚氨酯，而2025年版本則采用61%聚氨酯、30%再生聚酯纖維和9%粘膠纖維的混合材質(zhì)。與去年歐洲杯上的“Fussballliebe”一樣，阿迪達(dá)斯正在嘗試采用更具可持續(xù)性的材料。
當(dāng)然，比賽用球的外觀是次要的——盡管某些圖案在飛行和旋轉(zhuǎn)時更易辨識，真正重要的是球在被擊打時的反應(yīng)與運(yùn)動表現(xiàn)。
為此，The Athletic將這款足球帶到了英國拉夫堡大學(xué)——這是英格蘭頂尖的體育科研機(jī)構(gòu)，擁有定制"踢球機(jī)器人"設(shè)備，全球僅阿迪達(dá)斯與耐克兩大運(yùn)動品巨頭總部具備同類裝置。
進(jìn)入實驗室前，三位拉夫堡大學(xué)球員分別使用新球與英格蘭三項賽事的比賽用球進(jìn)行了對比測試：英超聯(lián)賽的Nike Flight、英格蘭聯(lián)賽杯（卡拉寶杯）的Puma Orbita 1，以及足總杯的Mitre Ultimax Pro。
每位球員在距球門24碼處，以自選腳法各進(jìn)行五次定位球攻門。高速攝像機(jī)垂直于球體拍攝慢動作影像（每秒1000幀），研究人員通過專屬算法計算射門速度與旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。
據(jù)負(fù)責(zé)分析測試數(shù)據(jù)的安迪-哈蘭教授表示，在機(jī)器人測試中，不同用球在速度和旋轉(zhuǎn)方面未顯示出顯著差異，但在真人測試中出現(xiàn)了“一些明顯區(qū)別”。
總體來看，三位球員使用世俱杯用球的旋轉(zhuǎn)率高于Puma與Nike（但不及Mitre）——其中一位球員的旋轉(zhuǎn)量甚至是英超用球的兩倍以上。
盡管樣本有限，但三位球員的最快射門均是在使用世俱杯用球時打出的。“這款球?qū)β殬I(yè)球員來說更貼腳”，一位球員表示。
“你必須更精準(zhǔn)地?fù)舸蛩?，”球員們指出，這款球的最佳擊球區(qū)域（sweet spot）小于其他球。
不過，機(jī)器人測試顯示，這款世俱杯用球并不是速度最快的一款。
球員們還描述了擊球時的不同感受：“特別是阿迪達(dá)斯這款（世俱杯）球，感覺特別硬。”
另一位球員補(bǔ)充道：“幾乎沒有摩擦感。因為有小凹槽，你會讓它轉(zhuǎn)得更快?！?/strong>
其中兩位球員得出類似結(jié)論：這款球“可能更適合流暢傳控的比賽節(jié)奏，用來踢長傳或貼地球非常理想?！?/strong>
所有比賽用球均產(chǎn)自巴基斯坦——該國生產(chǎn)了全球大多數(shù)足球。球員們在擊球時感知到的差異，來自于世俱杯比賽用球的結(jié)構(gòu)。
阿迪達(dá)斯稱這種結(jié)構(gòu)為“PRECISIONSHELL”，采用20片面板設(shè)計，并帶有“經(jīng)過戰(zhàn)略布局的壓紋凹槽”，以控制空氣流動。
阿迪達(dá)斯表示，球內(nèi)使用的“高等級丁基氣囊”技術(shù)有助于提升飛行穩(wěn)定性與形狀保持力，并為此提供兩年“形狀保持”質(zhì)保。
此外，球體內(nèi)部還配備了由可充電電池驅(qū)動的運(yùn)動傳感器，可每秒500次實時傳輸數(shù)據(jù)。裁判將結(jié)合球員位置數(shù)據(jù)使用這項技術(shù)，以實施“升級版”半自動越位識別系統(tǒng)，并能準(zhǔn)確追蹤觸球者身份。
阿迪達(dá)斯宣稱，這款球飛行更精準(zhǔn)、軌跡更穩(wěn)定，將“支持快速、精準(zhǔn)的比賽節(jié)奏”。
在接下來一個月內(nèi)進(jìn)行的63場比賽，將為這一說法提供充足的數(shù)據(jù)驗證。
來源：紐約時報
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